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是艺术也是对美好生活的追求!--斯德哥尔摩地铁站详解

2022-12-02 13:36:13 1195

摘要:到瑞典旅游,斯德哥尔摩是很多人的首选之地,这座既古老又现代、既典雅又繁华的城市不仅有怡人的风景,也有众多的历史文化古迹,享有"北方威尼斯"的美誉。斯德哥尔摩的魅力不仅仅在于陆地上,它有着一道独特的风景线埋藏在地底下。斯德哥尔摩地铁每一站都有...

到瑞典旅游,斯德哥尔摩是很多人的首选之地,这座既古老又现代、既典雅又繁华的城市不仅有怡人的风景,也有众多的历史文化古迹,享有"北方威尼斯"的美誉。

斯德哥尔摩的魅力不仅仅在于陆地上,它有着一道独特的风景线埋藏在地底下。斯德哥尔摩地铁每一站都有着属于自己的艺术长廊,壁画、雕刻、涂鸦……斯德哥尔摩的地铁站被称为地下艺术长廊,这些地铁站将当地的人民的艺术与生活融为一体。

斯德哥尔摩地铁1945年开始建设,共有红、蓝、绿三条线路,最早的蓝线1950年开始启用。1955年,两名瑞典艺术家向斯德哥尔摩议会提交了用艺术装点地铁的议案,这份议案受到议会很多党派的赞成。议案通过以后,艺术家加入地铁建设团队,开启了斯德哥尔摩地铁站的艺术之路。

没有工期的限定,没有主题的要求,艺术家们只需要按照自己的节奏,把每一个空间变成自己艺术的宫殿。正是因为艺术家有了自由、愉快的创作空间,经过了半个世纪的进程,斯德哥尔摩地铁站从交通枢纽,蜕变成为了"世界最长的艺术长廊。"

108公里的地铁网,90个站点、150艺术家、从上世纪50年代到21世纪,从墙面雕塑、马赛克、油画、装饰、浮雕到灯饰、摆件。每一个站台都是一座独立的艺术馆。

下面,就让我们走进不一样的地铁站,除了拥挤的人群、秘密的空间,这里有不一样的感受。

T- Centralen地铁站(地铁中央站)

作为将艺术带入地铁的第一个站,在50年代末期呈现的是雕塑和绘画的艺术形式,之后加入了很多新的元素。1975年,艺术家Ultvedt为它画上了蓝色的藤蔓和花纹,希望通过这种设计,带给乘客们一种平静的感觉。

为了感谢参与车站建设的工人们,墙壁上用蓝色绘制了所有工人包括他自己的蓝色剪影,据说是当时艺术家觉得把名字刻在上面太像纪念碑,才想出这么巧妙的办法。

地铁蓝线

Solna站

选择了烈焰般炽热的绯红与静寂而坚忍的墨绿。Solna Centrum站洞穴状的亮红色天花板仿佛直逼站台,让人有种"压迫感"。而站内的墙上则是一幅描绘云杉林的一千米长的图景。

这是设计师Anders Åberg与Karl-Olov Björk在瑞典社会工业化的鼎盛时期——1975年的作品。这整整一千米长的墨绿色冷杉生长在绯红色的炽烈天空下,反映了工业化时期乡村人口减少,自然环境遭到破坏的现实。设计师使用森林、野生驼鹿的墙绘图案表达了对户外生活方式——例如在清澈的溪流中钓鱼的生活的向往。

Kungsträdgården站的色彩搭配令人难忘,这个站名的意思是"国王花园"

设计师Ulrik Samuelson费劲心思地用古典雕塑、巴洛克墙基、罗马柱式、黑白棋盘的大理石地面及色彩斑斓的彩瓷拼贴,装饰整个地铁站,让这个地下空间充满华丽的戏剧性与意外感。

这里还有一个迷你考古遗迹,展示了曾经的Makalös宫殿的遗迹和Torsgatan街道的煤气灯等充满历史风情的物件。

Näckrosen站

设计师Lizzie Olsson-Arle用大小不一、形态各异的鹅卵石的灰色岩壁之上铺开一片波光粼粼的水面,睡莲奶油色的花瓣包裹着鹅黄色的花蕊,点缀在闲散生长的莲叶群中。岩壁根部的大石头伴着岁月流逝已变得无比光滑,而地面上的文字又在述说着谜一般的故事与箴言。

Vreten站

艺术家Takashi Naraha在Vreten地铁站灰暗空旷却又略显压抑的常规空间里展开一场与云朵和天空捉迷藏的游戏。各个角落里似乎悠游的白云扰乱了乘客在寻常逼仄灰暗地铁空间的习惯性思维,迫使乘客放慢节奏,进入"禅"的意境,心绪一瞬安宁。

Västra skogen站

Västra skogen地铁站是地铁蓝线两条支线会合的地方,有着可能是全瑞典最高(33m)最长(66m)的扶手滚梯。设计师Sivert Lindblom的灵感来源于神秘主义"空无的森林",无论是彩瓷拼贴而成的热带鱼、不规则的几何图形,还是两个月台中间的彩色铁艺装置,都充满了北欧设计的简约风格,停下来细细品味。

Tensta 站

仿佛踏入一个布满蜡笔色调与稚朴画风画作的原始岩洞,海豹、大嘴鸟、驯鹿、大象和骏马安然的在墙上望着来往的行人;沿着一片翠绿茂密的杉树林,月台的终点是一朵硕大无比的粉色玫瑰——每个角落都溢满着设计师 Helga Henschen属于女性作家和插画家特有的细腻和童真。

Hallonbergen站

这座地铁站就不用过多介绍了,全部的壁画都模擬了儿童手绘风格进行创作,还有各种各样有趣的小故事,如果带上孩子来他们一定会非常喜欢。

地铁红线

斯德哥尔摩地铁红线的绝大部分是在60年代修建的。

在岩石中炸隧道的技术从五十年代开始就有了很好的发展。斯德哥尔摩的地下都是坚硬的岩石,技术的发展使完全的地下施工变得比以往更快更经济,并且对地面的影响更小了。60年代的大部分车站都是地下的,只有少数几个还在地上。车站里用混凝土覆盖住裸露的岩石表面从而营造出空间。

Stadion 站

这座地铁站的七彩墙绘是艺术家Enno Hallek与Åke Pallarp为了纪念1912年在斯德哥尔摩举办的奥林匹克盛事而设计。整座地铁站岩壁都被明亮的天蓝色铺满,而一弯旖旎的彩虹横跨于拱形岩壁之上。色彩斑斓、情感浓烈的艺术作品装饰着墙面,色彩碰撞的欢乐海洋。

Tekniska Högskolan站

瑞典皇家理工是一所享有国际盛誉的理工科大学,因此以其为名的地铁站的设计也带有知识、科研与教育的色彩。

设计师 Lennart Mörk 以"元素与自然规律"为设计主题。墙体绘画带有强烈的"金、木、水、火、土、风"等自然元素的暗示。岩壁上似乎逐层晕染开的色彩仿佛引领观者进入或水或火的神秘世界。而悬于岩壁之上这精巧可爱的正十二面体,则像是灯盏一般照亮周遭的混沌与不明。

站内墙壁天花正好根据岩石的纹路,用渐近的颜色调展现出各种类似波浪、烟雾的图案,犹如混沌的宇宙,与悬挂在墙壁上的几何多边形装饰形成了柔与刚、虚与实的对比,美轮美奂。

Rinkeby站

整座车站呈现出一种棕红色,岩石上镶嵌着闪闪发光的金色符文或图腾。

棕红色的墙面上,镶嵌了金色的图腾,一个个小小的马赛克,组合而成了一幅幅精美的涂鸦,不管是舞动的绸带,还是对歌的巨龙,或亦是萌萌的原始人,没有了过多的包袱,也就少了很多烦恼。

Fridhemsplan站(蓝绿换乘)

蓝线和绿线的换乘站,你可以和我一样选择在这里换乘绿线打卡其他地铁站。这座车站的蓝线站台以海洋为主题,可以看到许多与海洋相关的元素。

地铁绿线

Hotorget站

暖绿色的瓷砖,朴实憨厚的地面,看起来像个老实巴交的大小伙子,不过来来回回来这里也有五六次了,也就有了亲切感。墙上的海报很有意思,有点复古,又有点科技感的穿越艺术。

设计师Gun Gordillo在1998年为这里增加了白色霓虹灯装置艺术,让普通的80年代"大众澡堂"又有了新时代的着装。

Citybanan-Odenplan站

设计师 David Svensson 根据他夫人分娩时监控器显示的心跳设计的。灯光变化之间,仿佛新的生命马上就要到来。

Thorildsplan站

车站的主题是像素化艺术。Lars Arrhenius从Thorildplan 所处环境中获得灵感。地铁站附近的路口,高架人行道,电梯和楼梯让他想起了错综复杂的视频游戏关卡。

于是他就用这样的我们熟悉的游戏画面来装饰这个车站,像素化的云彩,蘑菇,云彩,水管,砖块让我脑海里不自觉会响起那熟悉的BGM。

人类从未停止过对艺术的追求和对更美好生活的向往,我们不断打破固有的思维模式,发现更好的生活方式,创造更多的可能,从中获取快乐、满足等感受,文明和进步从来不是只有物质的丰富,也是心灵的富足。

什么是地铁的艺术初衷?引用斯德哥尔摩地铁官方的一句话:

"站台艺术让旅客感觉更美好、更安全。

最重要的是,

在旅客心里,

站台不再只是一个

生活中必经的枯燥连接点。"

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